新华网广州12月14电 题：德赛集团：四十不惑志在百年  自主创新智通世界

　　新华社记者陈凯星、周强、丁乐

　　从一间10多平方米的办公室开始最早的创业，到年销售收入近500亿元、拥有2家上市公司的大型电子信息产业集团，这是总部位于惠州的德赛集团，今年正巧四十不惑。

　　从无到有，从小到大，从中外合资到自主发展，从“三来一补”到掌握核心技术，从面向消费者终端的TO C业务到面向企业级客户的TO B业务，“我们是在引进、消化、吸收的基础上，创新发展自主品牌、自主产业、自主技术，做‘百年老店’、十年后营收两千亿元，我们有决心、有信心。” 德赛集团董事长、总裁姜捷说。

　　“双核驱动”引领新赛道

　　在惠州仲恺高新区，德赛西威智能网联工业园、德赛电池高端智造工业园毗邻而立。前者主要建有智能网联研发中心、国家级实验中心、自动驾驶试验场、工业4.0标杆工厂等，后者主要生产消费类、储能、动力及医疗等高端电池及相关电子产品的制造与组装。

　　这映射着德赛集团智能汽车电子、新能源电池“双核驱动”，精密部件、智能装备、LED光电等其他产业协同的产业发展格局。如今，两个核心产业的实力均走在国内乃至全球前列，部分技术方案甚至领先于跨国公司。

　　“我们认定这两个核心产业非常具有竞争优势，处在黄金赛道，未来发展空间还很巨大。有信心在目前的优势上，进一步做强做大。”姜捷说，“尤其中国汽车工业进步飞快，新能源汽车渗透率高，汽车出口量全球第一，汽车进一步的智能化市场前景广阔。”

　　“如果说人工智能技术是未来科技的皇冠，智能驾驶则是皇冠上的明珠。”他介绍，智能驾驶是人工智能技术广泛应用的场景。“我们在这个领域，有一定的技术积累和优势，具有广阔的发展前景。”

　　自主创新筑牢技术“护城河”

　　在仲恺潼湖生态智慧区投资建设矽镨SIP封装项目；新成立德赛智储科技有限公司；德赛西威智能网联惠南工业园二期项目即将正式投产……近年来，德赛集团积极布局，“智能”“科技”无疑是关键词。

　　姜捷介绍，我们坚持把技术创新作为企业的立业之本、发展之源。以技术创新为引领，德赛不断推进经营变革和管理创新，现在在智能驾驶、储能电芯、SIP封装等战略领域持续加大投入，构筑面向未来的领先优势和竞争力。“即使遭遇外部挑战，也仅有一定影响，不会逆转大好形势。”

　　德赛对研发的重视，从相关投入上可见一斑。集团去年研发投入高达22.3亿元，保持两位数的增长；德赛西威连续多年研发经费占销售收入的比例超过10%。整体的研发体系由国家级企业技术中心、博士后科研工作站、国家地方联合工程中心、国家工业设计中心以及直属各产业研发中心构成，同时在国内外多地都建了研发中心。

　　创新离不开人才支撑。德赛不断吸引全球优秀科研人才、技能人才，进一步提升企业综合竞争力。目前，集团2万名员工中，研发人员约5000人、占比25%，相当于每4名员工中就有1名研发人员；智能汽车电子板块中，研发人员占比更是超过四成。

　　随着研发投入持续加大，德赛在一些关键技术上取得突破。例如，德赛电池已掌握电池性能自动检测设备、电芯保护板焊接定位设备、多电芯电池包的通用自动化生产线的系统等多项关键核心技术，可根据客户需求独立完成各类锂离子电池的方案设计、自动化设备开发及封装制造等全套服务。

　　放眼全球做“百年老店”

　　“做‘百年老店’，成为深受客户信赖的国际一流企业，我们有使命、有信心、有决心。”姜捷介绍，面向下一个十年，德赛集团的奋斗目标是2033年的销售收入超过2000亿元。

　　在国内，围绕德赛西威、德赛电池，不少供应商纷纷落户，不仅地理位置上靠近便利供应，设计、研发、应用等环节的“距离”也在拉近。“德赛以大带小或相互协同，把本土相关企业纳入产业链，帮助带动整个产业协同发展。”姜捷说。

　　作为2022年广东省战略性产业集群重点产业链中的“智能网联汽车产业链”链主企业，德赛集团希望联合上下游，实现技术进步、协同管理、降本增效等，推动打造更具竞争力的产业集群，形成“1+1>2”的协同效应。

　　在国外，2023年上半年，德赛西威欧洲公司第二工厂产能逐步提升，3D天线实验室建设有序开展，研发及服务配套进一步强化；新收购的天线测试和认证公司ATC已融入公司经营体系；德赛西威与高通技术公司发布双方开发的全新高性能座舱域控平台……德赛集团的国际化布局紧锣密鼓。

　　姜捷介绍，德赛集团加速海外研发制造基地的建设，投入更大资源开拓国际业务，深化与国际品牌的合作，进一步加快全球资源配置步伐。