2024年，深圳地铁的“进度条”快速推进。

2024年，深圳地铁的“进度条”快速推进，5条地铁新线路将在年底全面开通运营。记者昨日从深圳地铁获悉，此次计划开通的新线包括3号线四期、7号线二期、11号线二期岗厦北-华强南区间、12号线二期、13号线南段（深圳湾口岸站—高新中站）。此外，上水径停车场也将同步建成投入使用。

据悉，5条新线路的通车将为深圳轨道交通网络增加约28公里的运营里程，进一步优化全市公共交通布局，为深圳的经济增长和城市的可持续发展注入新的动力。

深圳地铁3号线四期：

坪地居民可搭乘地铁便捷直达福田

深圳地铁3号线四期工程线路位于龙岗区，线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。该线路位于龙岗区，全长约9.28公里，设梨园站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站和坪地六联站，共7站7区间。其中，新生站为与21号线同台换乘的换乘站，梨园站为高架站，其余均为地下站。

据深铁集团负责人介绍，目前3号线四期已完成项目工程验收，进入车辆试运行阶段，各车站的运营人员也已进驻。

深圳地铁3号线四期全线贯通后，将有效加强龙岗、坪地之间的轨道交通联系，缓解龙岗坪地间交通出行压力，改写坪地轨网覆盖“盲点”的历史。坪地市民可以更加便捷地从龙岗往返于福田等核心区域，实现城市东部组团与深圳核心区等地的快速联系，提升龙岗东部地区经济发展水平，进一步助力深圳国际低碳城建设。

深圳地铁13号线南段：

乘坐地铁就能直通深圳湾口岸

本次计划开通的13号线南段为深圳湾口岸站至高新北站区间，全长约6.4公里，设深圳湾口岸站、人才公园站、后海站、科苑站、粤海门站、深大站和高新中站，共7站6区间。其中换乘站4个，未来市民可以通过后海站与2号线、11号线换乘，科苑站与2号线换乘，粤海门站与9号线换乘，深大站与1号线换乘。

地铁13号线将由港铁（深圳）公司负责运营。记者了解到，目前13号线工程南段拟开通区间已完成轨通、电通、冷滑、热滑试验等相关工作，顺利通过项目工程验收。

深圳地铁13号线南段工程建成后，将成为深圳南北走向的重要通道，串联南山、宝安、光明三个行政区，助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。同时，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，改写深圳湾口岸无地铁的历史，极大便利市民出行。

今年深圳多条地铁新线的开通，标志着深圳综合立体化轨道出行体系进一步完善和优化。随着轨道交通的不断扩展，深圳不仅提升了自身的城市竞争力，也强化了作为粤港澳大湾区中心城市的辐射作用，为未来的发展奠定了坚实基础。接下来，深圳地铁将继续扩展和优化网络，提升服务质量，以满足日益增长的出行需求，为市民提供更加便捷、舒适、安全的公共交通选择。

深圳地铁12号线二期：

松岗站实现三线无缝换乘

深圳地铁12号线二期工程线路位于宝安区，线路始于海上田园东站，止于松岗站，全长约8.05公里，共设6站6区间，包括蚝乡站、沙蚝站、沙井古墟站、步涌站、朗下站和松岗站。未来，深圳地铁12号线二期将在松岗站与已运营的6号线、11号线连接，市民可在松岗站实现三线无缝换乘。

据施工单位中国电建相关负责人透露，目前12号线二期车站内装修工程基本完成，已经通过项目工程验收，开始试运行。列车日常开展跑图任务、政府专项验收正在同步有序推进。

深圳地铁12号线二期是联系深圳大空港及会展片区、宝安沙井松岗片区、光明新区，协调沿线产业聚集区和居住配套区的轨道交通骨干线路。线路建成后，将有效缓解深圳大空港及会展片区、宝安沙井和松岗片区、光明区的交通拥堵问题，为市民提供更加便捷高效的出行环境。

深圳地铁7号线二期：

提高大学城与塘朗片区居民出行效率

深圳地铁7号线二期线路位于南山区，接通既有7号线西丽湖站，共设北大站、深大丽湖站两个地下站点，全长约2.2公里。目前，该工程已通过消防安全评估，正在进行为期20天以上的无乘客试运行。

深圳地铁7号线二期工程的完工为大学城和塘朗片区居民带来了显著的交通出行便利。线路不仅有效补充了大学城片区的轨道交通网络，加强了与高新区的联系，还为西丽湖科教城等关键区域提供了便捷的交通服务。值得一提的是，深大丽湖站紧邻深大总医院，极大地方便了就医和工作的人员，同时也缓解了周边居民就医的交通压力。

除此之外，7号线二期的建成将进一步加强南山内部的联系，串联起深港合作区与西丽湖国际科教城，对于支持西丽湖国际科教城的建设具有重要的社会意义。

深圳地铁11号线二期：

实现深圳东西主轴快速贯通

深圳地铁11号线二期工程线路起自岗厦北站（不含），终至红岭南站，今年将开通岗厦北至华强南区间的福星站和华强南站。其中，华强南站与7号线换乘，岗厦北站与2号线、10号线、14号线换乘。目前11号线二期正在进行联调联试，为最后的开通试运营做冲刺准备。

据了解，深圳地铁11号线的新列车生产已接近尾声，预计新列车的加入将缩短列车发车间隔，有效缓解高峰时段的客流压力，并提升11号线与14号线的换乘效率，为乘客带来更加舒适便捷的出行体验。值得一提的是，11号线新增的列车均为深圳本地制造，不仅提升了市民的出行体验，也是深圳在先进制造业发展上迈出的重要步伐。

深圳地铁11号线二期建成后，将打通罗湖区到机场直通线路，往后市民前往机场不用再多线换乘；同时，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区等地，市民可以实现一小时从西到东的目标，进一步实现深圳东西向发展主轴中心间的快速通达。文、图/广州日报全媒体记者蒋偲 通讯员欧怡君