“如今，无论是日常通勤、休闲购物还是归家途中，我们都能轻松体验电动自行车随停随充的便捷，收费更加人性化，电动车出行安全和便捷性也得到显著提升，为我们的生活增添了满满的幸福感。”黄埔街道的居民陈先生感慨地说道。

黄埔区黄埔街道党工委书记罗海琼介绍：“黄埔街道是有着70年历史的老街道，辖内面积7.39平方公里，涵盖了46个住宅小区和7.6万常住人口。

近年来，随着辖内电动自行车保有量攀升至3万辆，充电设施短缺、车辆无序停放及“入楼充电”“飞线充电”安全隐患等问题愈发显著。为此，黄埔街道始终坚持以人民为中心的发展思想，创新提出系统化治理新思路，将“非常6+1”网格治理理念贯穿到非机动车综合治理当中，探索出一条符合自身实际情况的治理路径。

协同治理，高效率推进电动自行车规范停放 

辖内大沙地潮楼周边不仅有居民日常通勤的地铁站，毗邻商场、市场及医院，平时人流量、车流量都很大，以致周边的人行道上出现严重电动车乱停放，甚至“霸占”人行道和机动车道，给群众出行带来极大的不便，成为一个突出交通问题和邻里街坊讨论的焦点话题。

对此，黄埔街道高度重视非机动车综合整治和市容市貌的改善工作，果断采取一系列行动，制定了《黄埔街道非机动车规范停放整治方案》。街道多次会同相关职能部门，通过实地考察潮楼、港湾北市场等周边各个路段交通环境，结合多方面考虑后，决定在潮楼门前至港湾医院路段合理设置移动盲道、护栏、隔离带及指引牌等设施244个，使得该区域从原来最多可停放400辆电动自行车增加到1200辆，在增加了停放区域的基础上，还“拓宽”了人行道，保障居民群众及弱势群体出行通畅便利，昔日的“堵心路”摇身一变成为“畅心路”。

为了巩固非机动车整治成效，黄埔街道联合区城管局、交警大队等单位，对潮楼商场、港湾北市场沿街占道摊贩经营、乱堆乱放、“僵尸”电动自行车等问题，进行了高频率、高强度集中清理。同时，还制定了一套完善的量化考核评价细则，每周召开工作例会、共商解决对策，建立起“发现—反馈—整改—复检”的全链条管理机制，确保工作有重点、有分工、有合力、有成效，大大提升城市管理的水平和效率。

倾听民意，高质量构建充电设施网络 

“咱说啊，这充电桩要建在小区空地上，那多方便啊！”“我觉得吧，咱小区路本来就狭窄，充电桩安装在门外，安全点”“其实建哪里都行，关键是充电收费得实惠”……居民们聚在“同心议事厅”，你一言我一语，都在为小区装电动车充电桩的事出谋献策。

为了充电桩建得既安全又贴心，黄埔街道下足功夫，先后动员了3420名“同心亲友团”（老党员、老干部、老劳模、老军人、老专家及专职工作者组成）成员，联合区人大、区住建局、消防大队等部门，深入16个社区实地调研。邀请居民面对面交流，召开了112次座谈会，收集了66条居民的宝贵意见，为后续“个性化”安装建设提供了有力支撑。

针对社区不同需求情况，街道采用“新老”分类试点建设的策略，积极撬动社会资源，成功引入知识城华南海（广州）控股集团有限公司参与建设。对于空间有限的老旧小区，如港前路、港湾一村等，街道利用“微改造”项目，在小区门口外建设了集中停放点和充电设施，以缓解小区内部空间不足的问题。而对于黄埔花园、怡港花园等物业小区，街道则与物业公司和业委会协商合作，对原有充电桩或空闲位置进行新建、翻建、扩建，从而优化充电设施的布局和数量，确保每位居民都能享受到优质的充电服务。

然而在推进过程中，也遇到了不少困难。像机关村社区沿路，尽管充电桩建设已经完工，但供电问题却迟迟得不到解决。面对棘手问题，黄埔街道一方面积极与共建单位沟通协调，供电局也高效地加快充电桩的通电流程。

另一方面，热爱社区事务的同心亲友团“珍姐”站了出来，她凭借对社区的熟悉和丰富的人脉资源，积极搭建起了社区和单位之间的沟通桥梁，通过“同心议事”这一机制，向社区及单位提出“借电共享”想法，成功解决了街面商铺、快递外卖站点及充电困难小区的供电难题。

最终，在黄埔街道不懈努力和“同心亲友团”积极参与下，成功增设了61处消防设备配套齐全、合理阶梯式收费的电动自行车集中停放点，提供了1901个充电端口。这些充电设施的建设不仅满足了居民的日常出行充电需求，还具备远程监控和故障预警功能，使用起来更加安全与便捷。

“正因为有了居民参与，这些充电设施才更加贴合实际的需求，现在不仅享受着‘3分钟充停圈’的便捷生活，更可贵的是居民的自治意识也增强了，涌现出更多的‘同心亲友团’服务社区。”机关村社区负责人祝莹说道。

多元共治，高标准提升城市风貌品位 

黄埔街道注重“多元化联动”的治理模式，充分整合辖内学校、单位、企业等社会资源，为居民创造了一个更加平安、有序的城市环境。

在日常工作中，黄埔街道督促临街商铺、餐饮等场所责任人落实“门前三包”责任制，对违规停放非机动车的行为及时劝阻、引导和规整。聘请第三方公司开展精细化管理服务，常态化对重点路段、场所、区域进行集中整治行动98次，清理无序停放共享电动车6874辆，设置醒目标语150处。还动员学校安保、“同心亲友团”及家委成员，在校园周边实施“分时、分段、分区”劝导工作，共同维护非机动车停放秩序。

此外，黄埔街道坚持“5+2”“白+黑”工作方式，由社区网格员带领单位楼栋长及“同心亲友团”，对辖内出租屋、老人安置房以及“九小场所”开展“清隐”联合行动，累计整治违规停放电动车约9000辆、飞线充电870处，清理安全通道堵塞144处。今年以来，辖内有关电动车安全隐患数量同比下降22%。

值得一提的是，黄埔街道在电动自行车治理中始终坚持走“非常6+1”治理路径，通过不断探索、总结与行动，找到了一套行之有效的治理方法。我们也期待，随着电动自行车治理工作的持续深入推进，将会涌现出更多群众美好生活与城市整洁美化的新景象。

记者 刘珊

通讯员 叶俊荣