南城街道第一国际片区交通品质大幅提升。（罗伟良摄）

　　夜幕降临后，干净美丽、便捷畅通的道路环境，让人眼前一亮；智慧路灯照明下，城市路网刷出了“光影”；宽敞的行人步道上，随处邂逅微景“花园”……在东莞南城， 从城市道路网络到慢行空间体系，从公共交通升级到智慧交通发展，都在不断提档升级。

　　作为东莞中心城区，近年来，南城街道坚持以交通综合整治提升赋能“百千万工程”，坚持“综合交通、品质交通”的工作思路，推动静态交通完善、慢行系统重构、校园及医院交通疏解等40多项专题研究及项目实施，助推全市深度城市化建设。随着城市现代化建设的不断推进，南城的交通建设正以前所未有的速度向前推进，将极大地方便市民出行，为南城的经济发展注入新的活力，成为南城大力推进“百千万工程”建设的生动注脚。

　　“一区一策”分批推进 多元街区激活城市“慢行活力”

　　交通标线整齐划一，非机动车道安全顺畅；慢行空间重构“焕新”，街区业态日益丰富多元……南城街道朝阳路的一系列变化，正是第一国际片区交通与空间环境综合提升的缩影。这里不少商家表示，经过整治后的第一国际片区，再也看不见车辆乱停乱放的情况，店铺客流量也比之前增加约两成。

　　第一国际片区地处东莞城市中心，极具时尚潮流，商业氛围浓厚，是市民和游客在东莞逛吃游玩的网红打卡地之一，其交通环境与城市品质、群众体验息息相关。2024年，南城持续规划提升第一国际片区建设，先后推动片区及周边道路、环境综合整治，通过重构慢行空间、优化交通组织管理等，进一步丰富提升街区环境品质，赋予片区更丰富的商业氛围和更高质的游玩体验。这是南城街道交通品质提升的一个缩影。

　　无独有偶，南城总部基地片区道路自启动升级改造以来，景观节点串珠成链。线性公园、带状活力公园、枢纽微花园等功能配套的植入，进一步柔和了办公区的“沉闷”，构建起舒适绿色的交通网络和公共空间，让在此生活、工作的市民有了更多舒适的通勤、交往和休憩空间。

　　去年，南城街道坚持以片区为单位，按照“一区一策”、重点优先、由内及外的原则，分批推进第一国际片区、总部基地片区、西平片区和天安数码城片区等8个重点街区交通与环境综合改善工作。通过增强片区对外联系、完善内部路网体系、加强停车挖潜治理、推行完整街道设计、重塑街区活力等举措，从“核心”到“外围”再到“边缘”，系统有序打造超级街区、活力街道、气质街巷。随着多个片区交通项目陆续完工，以及莞太路、宏图路、鸿福路等重要主干道路先后开展综合治理，南城交通品质大幅提升，广大群众的出行体验也不断攀升。

　　聚焦民生痛点 强化学校、医院周边综合治理

　　在提升交通品质方面，南城街道聚焦民生痛点，强化学校、医院周边综合治理。

　　今年，南城有关部门结合南城第一初级中学存在的交通组织问题和通行需求，对学校周边道路交通状况进行全面细致的分析，深入推动交通整治工程，把准“小切口”畅通“上学路”。通过道路交通改善、慢行品质提升等多项措施，南城将对校园周边进行“微改造”，包括增设相关路口的信控交叉口、增设路中隔离护栏等内容，进一步优化调整周边交通组织。同时，增设学校侧门至公交站台人行步道，修复部分断面人行道，并在有关道路路侧设置人行护栏等，在提高学生出行安全和体验的基础上，鼓励大家优先选择绿色出行方式。

　　3月中旬，东莞中学南城学校顺利开通8条从学校快速到达“家门口”的定制公交线路，站点覆盖辖区的金域华府、中信新天地、石竹新花园、中信凯旋国际等小区，以及周边大型社区和公交枢纽，为学生提供更加便捷、舒心的出行服务。

　　据了解，南城街道有关部门坚持“一校一策”“一院一策”，全面开展辖内26所学校和南城医院交通整治工作，营造安全有序的交通环境。目前，4所学校及南城医院已竣工，9所学校正在实施治理，13所学校已完成方案设计。

　　针对校园周边交通状况，主要实行三大治理措施。一是完善基础设施。针对校园上下学高峰期交通拥堵、停车难等问题，计划在南城阳光第五小学、阳光实验中学等学校周边设置接送专用车道，新增风雨连廊、通学路径地面标志等，减少人车交织冲突；二是规范交通管理。通过加强执法、清理违停车辆等方式，净化学校周边交通环境。协调利用周边经营性停车场或社区停车场资源，设置禁止长时间停车标牌，规范停车秩序；三是提升交通品质。结合儿童友好城市建设，设置儿童友好慢行标志、彩色过街斑马线等，提升学校周边儿童通学安全性与趣味性。

　　深化央企助力 注入交通治理新动能

　　在南城，交通品质的提升，人们是看得见、感受得到的。2024年度，南城超额完成道路综合整治任务，整治道路长度达到13.92公里，消除高低差路口653个，新增停车位3749个。这些实实在在的亮眼数据，源于南城街道坚持“规划先行”工作思路，以“大片区思维”系统谋划交通与空间，遵循“综合交通、品质交通”发展理念，持续完善综合交通体系，加快疏通城市“经脉”，铺出高质量发展“快车道”。这为南城加快打造东莞“首善之区”、推进深度城市化进程打下坚实基础。

　　南城交通分局有关负责人表示，近年来，南城交通分局积极推动机构改革创新，实体化运作南城街道交通强市建设行动分指挥部，高位统筹辖区综合交通的谋划、规划与监管等多项职能，下好交通运输高质量发展“先手棋”，高效完成各项交通整治项目。在高质量规划引领交通布局前提下，部门加强与专业规划设计机构及技术人员的合作，提前研究论证各交通项目的可行性，极大增强了“综合交通、品质交通”建设的统筹谋划、部门协调与系统推进力度，以综合性、科学性、可行性有力支撑各项目开展。

　　同时，南城交通分局重点谋划城乡融合片区，制定相应交通发展战略、解决城乡融合咽喉部路网解耦问题，形成南城综合交通体系建设项目库等系列措施，以此打造“区域协同、以人为本、品质优越”的综合交通体系。

　　值得一提的是，南城街道全力激发社会各界参与交通品质提升的主动性和创造性，积极引入央企资源，打造政企合作示范样板。一方面，加快推进共建项目落地，携手中建八局共同推动南城第一初级中学交通整治项目，采取“交通设施优化+管理提升”双轨并行的综合治理模式，切实解决学校周边交通拥堵、安全隐患等问题，计划6月下旬竣工投用。另一方面，不断探索央地合作模式，依托水濂山环湖绿道、富民步行街、城市风景街等重点项目，深化与央企战略合作，全面撬动企业的技术、资金、管理资源，以高效整合力提升城市功能品质。（李直建）