新华网广州3月20日电（黄娟娟）“30块钱的油根本不够用，开到下一个加油站时再加。”前日下午，在市区金山路的一个加油站，正给小货车加油的司机陈师傅说，现在每个油站都是限量加油，跑一段长途要加好几次油，就像“接力”似的。

    司机早上五点排队加油

    据《阳江日报》报道，前日下午，记者从东风路出发，途经漠江路、建设路、金山路，沿路的五家加油站中仅有一家有柴油供应。记者了解到，柴油的价格并没有上涨，市场价仍为5.15元/升。

    建设路的一家加油站的工作人员告诉记者，近几天很多货车司机每天早上五点就开车过来排队加油，“队伍排得很长，大大小小的货车都排到马路上去了。”他说，现在柴油十分紧张，对每辆车，无论是新客户，还是老客户，都要限量加油，小货车每次限加50元的柴油，大货车每次限加100元，即便这样，不到中午时分，柴油就被抢“加”一空了。

    在东风三路，一辆校车慢慢地驶进加油站，加油站的人对着驾驶室摆摆手，司机便失望地开走了。司机告诉记者：“这已经是我跑的第四家了，都被告知没油。”油站的一位加油员说，下午过来加油的人，一般都只能失望而归。

    金山路的一家加油站是少有的仍有柴油供应的油站，吸引了不少货车在排队等待。正给小货车加油的司机陈师傅说，现在每个油站都是限量加油，跑一段长途要加好几次油，就像“接力”似的。当加油站的工作人员按照限量规定给他加了30元的柴油后，记者问：“车会不会在半路就没油了？”他回答说：“不确定，走一段是一段。”

    公交客运目前未受影响

    柴油告急，对公交客运有什么影响？记者为此采访了阳江市公共汽车公司和粤运朗日公司，相关负责人均表示目前并没有受到太大影响。

    粤运朗日公司总经理王国泰说：“我们公司的柴油有定点供应的，油源一般都能得到保障。”与粤运朗日公司一样，阳江市公交公司的柴油也有定点供应——直接向中石化阳江分公司购买，所以目前并没有遭遇到“油荒”。

    “但是，如果油价再上涨的话，我们将不得不考虑减少班次。”阳江市公交公司的办公室林主任说，他们已经做好了“柴油涨价”的思想准备：在上下班的高峰期保持班位，减少其它时段的班次。林主任告诉记者，虽然目前的油源还能得到保障，但公司的运营情况不容乐观，必须要考虑柴油涨价的风险。

    中石化阳江分公司：尽力做好柴油供给

    对于此次的柴油“荒”，中石化阳江分公司的相关负责人分析说，主要是由三个方面的原因造成的：第一，国际油价的持续高位，地方炼厂和小炼厂的加工受到影响，从而减少了柴油的市场投放；第二，今年春节期间的冰雪灾害过后，各地的生产生活对柴油的需求量都大大提升，在某种程度上造成了柴油供应紧张的局面；第三，社会上的一些私营加油站纷纷停工，或趁机抬高油价，使更多司机涌向中石化的加油站。

    这位负责人说，目前阳江的柴油供给情况在整个广东省来说算是不错的了，但为了保证“细水长流”不得不实行限量加油。“近段时间公司正在加大制采力度，相关人力、相关资源都有所增加，”他表示，公司将尽最大努力做好柴油的供给。(完)