新华网广州3月20日电 （邹慧）受国际原油价格持续冲高、油源紧缺、中间商冒险囤油惜售，造成“油荒”卷土重来，目前，茂名市受此影响油品供应偏紧，而广大的车主则不得不积极应对“油荒”态势。

　　供应偏紧状况突出

    据《茂名日报》报道，上周起，因国际油价站上100美元平台，带动国内油柴油市场持续紧张。在国内多数城市，中石化、中石油普遍停批保零，而0号柴油的矛盾更显突出，资源紧张局面令人担忧。

    3月19日，记者走访市区中石油、中石化、实华等加油站了解到，受此影响，几天前各加油站都出现了排长龙加油的现象，有些加油站限量加油的情况，早已维持了一段时间，尽管有关方面一再保证不会出现油荒，但是目前此情况还没得到进一步改善。据某加油站负责人介绍，平时这个加油站的供应量是每天30吨，最近一周每天的供应量只有10吨左右，只好合理些安排销售，前往该加油站加油的车主，必须凭油本加油，同时，加油时也只能将每辆汽车、摩托车油箱加满，其他备用油箱（桶）一律禁止灌桶。而柴油的供应量最少，有的加油站限价加油，而且，记者发现一辆刚“喝得半饱”的货车为多加油，向后一拐又排到队尾去了。“如果是刚在这里加过油的司机，我就不再给他加，否则后面排队的司机没油加怎么办？”该站加油员向记者表示。

    对成品油供应偏紧，一些市民表示难以理解，按说两年前，广东已逐渐完善了成品油供应预警方案，为什么一有风吹草动总闹“油荒”？并且，日前迎来了春雨绵绵，正是春耕恢复生产、农机作业柴油消耗需求逐步增大的时期，但除了中石油的加油站，其它的加油站几乎都挂出了“柴油售完”或“暂无柴油”的告示，甚至撤走柴油的标价牌。在高水路，不少加油站都停有无油滞留的大卡车，甚至有加油站因无油品供应已暂停歇业。因柴油已成为许多农民生产中不可缺的必需品，这一间歇短缺现象，令到不少农民着急、忧心忡忡。而这些每天仅供应少量柴油的加油站，车辆排长龙挤满就近公路，有的货车车主甚至是从广州一带闻风赶来的，即使排着队，也担心未轮到自己柴油就售罄。一位不愿透露姓名的业内人士指出：“在大家都看涨的情况下，不排除有中间商冒险囤油，因为早一点卖、迟一点卖，价格可能相差很大，而这种涨价预期令到市场出现供应偏紧”。

    节油招式：少用车、换车、降标

    同样，闹“油荒”让广大车主尤其是私家车车主，增加了不小的出行压力。接受采访时，张先生结合自己的情况，首先给记者算了一笔车用账：张先生的私家车排量为1.6L，月耗量在一百升左右，93号汽油由4.79元/升升至5.22元/升，每月需要多支出四五十元。面对几年来油价频频上涨，如今加油又到处受限、车辆难喂养，张先生对“买车容易，养车难”感慨万分。他表示，由于业务需要少不了用车，他只能减少家庭用车的次数来达到节油目的。在二手车交易市场上，记者遇到了正在出售爱车的李女士，她非常喜欢自驾出游，觉得越野车比较适合自己，两年前就买了辆四驱越野车。但是开了两年，发现这款车在市区行驶油耗太大，并且油价的连续上涨也让她凭空多出了一大笔开支，令她十分头痛，最后决定把车卖掉，再买一辆比较省油的小排量轿车。

    面对“油荒”，车主朱女士的节油省钱高招就是“委屈委屈”爱车，降低爱车的“口粮”标准，把使用97号汽油换成93号汽油替代，能省一点是一点吧。（完）