日前，发改委发布了新一批车辆生产目录，经济型轿车再次成为未来几个月各厂商投产的主要车型。在目录的几十款轿车中，共有近2/3车型排量在1.6L以下，近10款新车中绝大多数是经济型和小排量车。

    纵观今年新车的上市步伐，紧凑型“精品小车”将会越来越多，而1.3L-1.5L排量小车可能成为市场的另一个主流。从年初的新威驰、长城精灵、新雨燕到马自达2、骊威劲锐版、雅力士，以及马上要进行换代的新飞度、新嘉年华等，今年新推出或改款的小型车将达到10余款。    

    在油价继续保持高涨的势头中，加之越来越多高品质小型车进入市场，预计市场格局将发生较大转变。

    “精品小车”持续走红

    据中国乘用车协会公布的数据显示：自2005年以来，A0级市场、尤其是排量1.0L以下的微车市场持续萎缩，但值得注意的是，1.1~1.6L排量区间的精品小车市场，却得到了快速发展，平均增幅在10%以上；2008年1-4月1.3-1.4L排量区间的小车增幅高达15%左右，仅次于1.6L车型约20%的增幅。

    随着高油价时代的到来，人们的消费观念正逐渐向理性化发展，小排量车越来越被市场接受，尤其是两厢“精品小车”，凭借靓丽的外观、轻捷的身形和省油优势异军突起。今年来，新威驰、长城精灵、雅力士、新飞度等高端精品两厢小车入市，吸引了众多年轻消费者的关注目光。

    业内人士表示，在油价上涨、环保观念增强、道路拥挤等大环境下，“精品小车”的优势正日益明显，特别是广州、深圳等消费观念成熟的大城市，更是备受年轻人的青睐。从全球市场来看，两厢小车正保持着迅猛的增长势头，预计2012年销量将占整个汽车行业总销量的45%。同时，国内购车群体正在朝向年轻化发展，越来越多的年轻人加入到新的车主队伍中。这一新兴群体在购车方面更关注整车的外观、实用性、经济性和高性价比优势，10万元左右的“精品小车”成为他们的首选。

    小排量车的新机遇来了

    自6月20日凌晨起，汽油、柴油价格每吨提高1000元，折合每升约分别提高0.8元和0.92元。此次油价每升一口气涨了近1元，是有史以来油价上调幅度最大的一次。

    眼看着油价持续攀升，大多数准车主都将目光转向了省油的小排量精品车型，这对于节油型的中级车和小型车都是难得的机会。今年众多汽车厂商更是积极备战小型车市场，一些高端小排量新车开始崭露头角。如备受市场关注的长安福特新嘉年华，明确地提出了“高端小车”口号，而新威驰、雅力士、新飞度等重磅车型亮相，表明小排量车不等于“低档车”。

    受到高油价的影响，大多数消费者、经销商均看好小型车市场的发展前景，有29.7%的消费者考虑购买小型车；经销商也认为，小型车将有可能成为今年增长最快的车型。有业内人士认为，小排量车市场回暖的根本动力是国内小型车的技术进步和品质提高，而“高油价”和“加油难”也有可能助推小排量车市的发展。

    “无论从个人消费还是长远使用，我们都很难拒绝一辆不到10万、每百公里油耗只有6L、动力安全舒适性能均不错的小型车。”一位业内人士如是说。 （江门日报　 梁丽琴）