新华网广州4月25日电（记者 张强　王攀　冯莽） 记者日前在广交会琶州机电展馆的采访中了解到，欧美国家给中国机电出口企业下达了一道道“指令”，做不到就进不了欧美市场。所有接受采访的企业都认为，这些指令会对规范企业出口秩序，加速企业技术升级和优化国内市场起到积极且有效的作用。但是，当企业奋力去达标的时候却发现检测费用相当高。

    据了解，欧美国家给中国机电出口企业下达的一道道“指令”包括：ＥＰＡ、ＤＯＴ、欧Ⅱ、ＷＥＥＥ、ＲＯＨＳ等。这些指令涉及很广，ＥＰＡ、ＤＯＴ和欧Ⅱ规定了摩托车的发动机、行驶安全以及环保水平；ＷＥＥＥ和ＲＯＨＳ则是给中国的８大类机电产品的生产销售流程作出了详细的规定。

    仅以饮水机、空调等小家电行业为例，为了进入欧盟市场，企业必须通过权威机构进行检测，才能获得符合欧盟ＲＯＨＳ指令的“良民证”。按照欧盟的要求，生产企业要生产符合要求的产品，则需要对构成产品的所有原材料和零部件逐一识别，确保不含有害物质。如电源线的绝缘护套中不能含铅，冰箱的制冷剂不用镀铬的零部件，包装材料要确保选用无毒、无污染、可再生、易降解的材料等等。

    国奇迪电器集团总裁周奇展在接受记者采访时举例说，一根电源线有九种物质，企业需要一种一种的去检测。一项非金属测试一般是１２００元人民币，金属测试是４００元人民币。算下来，测试一根电源线需要花费７０００－８０００元，而且还不知道是否能达标。一个饮水机里面电源线很多，还包括其他的东西，这么检测下去成本太高。周奇展说，这些成本短期内不得不考虑算进生产成本内。即使上下游企业都能承担一些，最后也会转移一部分到消费者身上。

    受检测费用过高困扰的还有中国摩托车企业。据了解，由于中国传统的摩托车出口市场越南、尼日利亚和中东地区的竞争异常激烈，几乎无利润可言，企业纷纷将眼光转向了欧美市场。山东先锋摩托车有限公司国际贸易部部长贾学春说，我们是中小企业，但是企业无论大小，面对的市场情况是一样的。我们必须要跟上欧美的认证，因为我们的主要市场在这里。但是，我们必须去当地才能检测ＤＯＴ和ＥＰＡ。贾学春告诉记者，平均一款车的检测费用至少需要１万美元。先锋公司去年通过欧盟检测的有１８款车，通过美国检测的有１２款车，如此算下来，光检测费用就已经有３０万美元。而刚从事摩托车出口企业没多久的先锋公司２００５年的出口金额不过５００多万美元。

    中国机电产品进出口商会的法律专业人士认为，就欧盟官方来说，并未将达标监测组作为硬性规定，且欧盟对进口的机电产品是在市场上进行抽检。中国出口企业通常是应欧洲进口商的要求而做出检测，然而在欧洲，这样的检测机构大多是私人的，价格较之国内昂贵很多。这位法律人士建议，企业可和进口商方面进行协调，能够在国内做的检测就在国内做，选择可靠但并非顶级的检测机构，能够降低一些检测成本。（完）