面对改走高速路建议，广州客管处表示“不鼓励”    

    新华网广州3月10日电　(陈洁娜　欧阳少伟)由于小洲便桥将进行维修施工，从今日起，广州市区开往大学城的35、86、252、298、310、565路等6条线路将不再进入大学城。师生们反映，“步行过便桥不仅耗时且夜间不安全，能否改走高速路？”广州市客管处表示，公交车载客多，车速慢，不鼓励公交车走高速路。    

    起因

    便桥维修起码3个月时间

    从今日起，市客管处对公交车35、86、252、298、310、565等6条线路截短至瀛洲生态公园临时总站。而另外开往大学城的2线和4线则调整经行南沙港快线继续进入大学城。同时，交通部门在小洲便桥大学城一侧设置岛内临时循环接驳公交线路，并设立便桥东临时总站和便桥西站，便桥东站设在便桥东桥头一侧(大学城一侧)，距离便桥约30米；便桥西站设在便桥西桥头一侧(海珠区瀛洲一侧，在水一坊路口)，距离便桥约50米。上述临时调整公交线路进出瀛洲生态公园临时总站时需停靠这两个站点。

    有传闻便桥维修起码需要3个月时间，这意味着大学城师生在这段时间内都需要步行过便桥，再转乘接驳公交。大学城内的高校大多数在本周开学，此次公交线路的调整让师生们深感出行不便。    

    苦况

    夜间步行过便桥惊心

    家住越秀区的广大学生小陈平时周末都回家。他乘坐35路公交车往返于家和学校，平时大概只有40分钟的车程。现在便桥施工，既要下车步行又要转乘公交车，他向记者抱怨，起码要多花半小时的时间，还要多花一趟车费。

    正在天河区某报社实习的小黄是大学城华工校区的学生，平时每次实习下班后乘坐252路公交车回大学城。他告诉记者，有时他晚上9点多才下班，差不多10点到达瀛洲站。如果步行差不多要20分钟左右才能过便桥，转乘岛内循环线路。“这一段路两边都是果树田地，人烟稀少，女生夜间行走这些路段，难免心惊惊。”

    往返市区和大学授课的老师们意见也大。家住番禺某小区的广工陈老师乘坐310线到学校上课，经常需要携带手提电脑和大量教材、教具，听说公交调整后要走便桥，她表示这很不现实也不安全。    

    办法

    建议改走高速路不被接受

    市客管处表示，大学城便桥加固工程结束后，8条临时调整的公交线路将恢复原线路。至于何时恢复原线路，则视加固工程而定。如果工程持续三五个月，这将意味着大学城的教师步行便桥要用相同的日子。

    大学城师生建议，既然便桥不能走，那能否改走南部快线呢？走南部快线，师生就不用步行过桥，更不用转乘公交车。客管处有关负责人表示，公交车载乘客比较多，车速慢，在高速路上行驶比较危险。相关部门不鼓励公交车走高速路。现有行经高速路的公交车，将逐步调整为不走高速路。(完)