具体条文：大力发展公交事业。适度发展快速公交系统。加快公交服务向农村地区覆盖，对符合开通条件的城乡居住区，应设置公共交通线路及相应站点，切实解决偏远地区和城乡结合部群众"出行难"问题。开通水上巴士。

    部门跟进：禁摩后，解决城乡居住区和农村地区的公交服务问题正式提上议事日程。目前全市约有300多万人口居住在城中村，这些地区的道路无法通行大型公共汽车。市交委已作出部署，今年广州将开行44条小公交线路，串起41条出行困难的城中村。而6月份，覆盖天河区长湴村、荔湾区海南村、白云区新市萧岗村、黄埔区长洲岛和萝岗区普晖村等地的5条小公共汽车线路首先开通试运行。届时将使城中村到地铁站的时间缩短至10分钟以内。

    首条水上巴士从今年4月已开始试运行，串起芳村码头，西堤码头、天字码头、中大码头等四大码头。自开通以来，周一至周五日客流超过5000人次，黄金周期间日客流达到1万人次，最高峰的一天达到1.5万人次。市客轮公司争取年底前新增4艘200-250客位水上巴士投入运行。

    水上巴士航线未来的发展，规划先往东方向至珠江新城、丽江花园，再往西、南方向拓展。预计于2008年开通东部航线(中大至琶洲)。

    具体条文：缓解中心城区停车难问题。

    部门跟进：广州市停车场行业协会会长康斯平分析，目前广州市的停车泊位缺口为50％，约25万个，停车难主要集中在老城区和住宅小区。广州市政府计划2008年到2010年，每年增加5万个以上的停车位，这意味着三年增加15万个停车位。

    一般而言，一个停车位的建设成本约为10万元，未来三年即将新建的15万个停车位，建设资金约投入150亿元。巨额的资金从何而来？"仅凭政府的投入，显然是不现实的"。康斯平对此表示，由于停车场的投资回报率太低，这几年一直难以吸引社会力量参与建设和经营，停车位的增加难有大的突破。

    康斯平建议，政府应放开对停车场经营的价格限制，由市场自行调节，以此带动投资者的积极性，吸引多种形式参与停车场的建设和经营。（完）