新华社广州1月27日电（徐清扬　颜珂） 一场罕见的寒冷天气导致京广铁路大动脉受阻，大量旅客滞留在广州和沿线车站。最近两天广东气温骤降，寒冬中滞留旅客的保暖、饮食问题，牵动着各方。从２６日开始，铁路部门和沿线地方政府正在采取紧急措施，抢险人员在严寒中坚守岗位，尽最大努力恢复京广大动脉运行秩序，力保寒冬中滞留的旅客不挨冻受饿。

    踏着冰渣为旅客采购应急食品

    ２６日上午８时，由长春开往广州的Ｔ１２３次在京广线小站越江站受阻达７小时，已经运行３０多个小时的客车上备用食品几乎耗尽，１２００名旅客面临天气寒冷、食品短缺问题。 收到列车上紧急求助信息后，越江车站２１名职工立即分头行动，就近联系当地农民和商店采购。但一个仅有３０多户人家的小村庄采购到的物资远远满足不了整车旅客的需要，车站立即向湖南汨罗市白水镇镇政府汇报，请求支援。

    在白水镇镇党委书记、镇长带领下，一支由１１名镇政府工作人员组成的工作小组在１０点赶到越江车站，迅速和车站共同制定了应急处置措施，分头行动，踏冰步行采购物资。一小时内，采购小组将面条、矿泉水、方便面、猪肉、蔬菜等及时送上列车，解决了车上旅客的餐饮困难。１４点３１分，Ｔ１２３次安全开驶出越江车站。

    ２６日凌晨３点，广铁集团广州客运段京广四组值乘的T15次列车因受连续雨雪和冻雨天气影响，在京广线白马垅车站受阻，列车临时停车长达10多个小时。车上有旅客1000多人，车上备用餐料已经用完，列车严重缺水。

    白马垅站是湖南长沙至株洲区间的一个偏僻的四等小站，仅有职工21人，不具备办理客运业务的能力。当时的气候条件非常恶劣，雨水夹杂着冰粒，室外温度低达零下9度。列车长曹洋及时向集团报告情况，并与当地市政府取得联系，请求食品支援。由于冰冻导致大部分公路封闭、中断运行，当地的支援物资无法及时运到。 车上、车站立即联手展开了一场旅客物资供应自救战。值乘车班兵分两路，一队人马坚守岗位，维持列车秩序，做好旅客服务，一部分人员与车站全体干部职工踩着满地冰渣，从车站向车上抬水，并徒步前往2公里以外的白马垅镇，一步三滑地敲开各个商铺的门购买食品，往返三次买来方便面200箱、饼干800盒、矿泉水200箱，保证了旅客的食品和供水需求。许多铁路员工的腿摔伤了，腰扭了。

    紧急疏散滞留旅客

    ２６日晚，因大量列车晚点或取消，１０多万旅客滞留广州火车站。广铁集团和广州市紧急启动预案，封锁车站广场前的内环路，辟出更多的空间让旅客休息候车。

    ２７日凌晨２点半开始，广州市春运办组织４０多辆大巴，把火车站广场的２０趟未能开出列车的滞留旅客疏散到附近的流花交易会展馆内。至凌晨６点左右，３万多旅客全部疏散安置在馆内休息。广州市天河区还启用广州火车东站附近的小学等场所，将东站滞留的几万旅客分批疏散到室内安置。

    记者２７日在在流花展馆内看到，广铁集团职工和广州市春运办的工作人员正在为滞留旅客发放饮用水和食品。在７号馆的入口处，已堆放了上千箱的矿泉水和饼干。

    来自湖北十堰喻先生的午餐是由现场工作人员提供的梳打饼干。喻先生告诉记者，基本上每一位旅客都可以领到矿泉水和饼干，没有人挨饿。

    前往重庆万州的张先生是２７日凌晨从火车站广场来到流花展馆的。张先生说：“这里比广场还是暖和多了，在广场等车的时候，我的鞋子都被雨淋湿了，非常寒冷，现在已经干了。” ２７日，广州室外最低温度仅为８摄氏度，阴冷潮湿，但展馆内很暖和，不少滞留旅客抓紧时间打盹，等待火车开通的消息。

    昼夜抢险恢复运行秩序　

    让旅客平安返乡 京广线湖南段受阻后，铁道部和广铁集团迅速启动应急预案，广大铁路员工日夜奋战在一线，更改调度、疏导旅客、抢修设备，力争早日恢复京广大动脉运行秩序，让广大旅客平安返乡。

    连日来，湖南大部分地区持续雨雪和冰冻，以及广东持续降温，恶劣天气对线路设备造成严重损害，大大增加了铁路线路养护难度，使高负荷运行条件下的春运组织面临着严峻的考验。

    广铁集团近２万名线路养护人员以雪为令, ２４小时沿线打冰扫雪，及时处理设备病害，养护人员每人一个班，每天冒着严寒至少徒步巡查３０公里以上。２６日凌晨５时１５分，广铁集团娄底工务段职工杨成在娄邵线Ｋ９６+４６５处，发现一根电力线掉在铁路钢轨上，另一根掉下距钢轨约１.２米，严重危及行车安全。杨成立即通知邵阳北车站封锁线路，将４２０８３次列车扣在站内。经过紧急排险，于８时９分开通线路，防止了一起可能发生的行车事故，确保了娄（底）邵（阳）线的安全畅通。

    １月２４日１６点４０分，一场暴风雪再次袭击湘西山区，当地供电网大面积坍塌，导致焦柳铁路怀化至塘豹区间４０多处１０ＫＶ高压供电线被坍塌电线压垮，其中倒、断杆达３０多根，造成焦柳南线铁路通信信号电源全部中断。

    广铁集团公司副总经理孙景立即率２３６名抢险队员赶赴受灾现场。当时气温在零下３度，大雪夹杂着冻雨从空中飘下，抢险队员在1.6条公里的受灾线路上展开抢险工作。因为故障地点处于山区，只有采用人力运输，５９名抢险人员徒步近3公里山路，将19根电杆、３８根杉木整杆、５００多米电力线、４０多套电杆配件运送到故障现场。全体抢险队员连续奋战在故障现场近１０个小时，没有一个人喘口气、歇歇脚。 为保证在第一时间抢通线路，抢险队员渴了就吃把雪，饿了就啃口干粮。据记者了解，现场不少患有胃病、肾结石、风湿病，但都强忍病痛坚守在岗位上。

    广铁集团负责人表示，天气状况仍持续恶劣，京广线险情随时会出现，目前铁路部门正进一步采取措施，广铁集团１０万职工正昼夜抢修设备，力争早日恢复京广线正常运行，让广大旅客尽早平安返乡。（完）