“自从2005年入住小区以来，与小区仅一墙之隔的火车几乎夜夜鸣笛，经常半夜被火车笛声吵醒”，家住中山大道东某小区的张小姐投诉道。广州铁路部门对此表示，当地属交通事故高峰段，且位于2002年广铁划定的火车限鸣区外，“有时鸣笛一次可能挽救一条生命”。

    记者调查发现，2002年广铁设定了广州市区火车限鸣区，但是近年来广州城区迅速扩展但限鸣区却未相应扩大，不少限鸣区已从荒野变成商住小区密集区，如广深、京广等铁路沿线已成新的投诉热点。

    投诉：半夜鸣笛惊哭入睡小孩

    记者来到该小区采访，小区内9栋、18栋及26栋与铁路仅一墙之隔，受火车鸣笛影响最深，但是火车一鸣笛，小区内其他栋的住户也不能幸免，尤其是夜深人静的半夜。投诉业主张小姐说，火车鸣笛时，如果不关窗户，根本没有办法听清电话。她还介绍说，邻居家的小孩一听到火车鸣笛声就会哭闹，有时一个晚上要哭醒好几次。

    在小区论坛，业主winpzf介绍，他早在去年入住时就曾经找来专业仪器在自家检测了火车鸣笛时噪声数据，三天检测数据的平均结果是，在室外检测，白天火车鸣笛噪音92分贝，夜间火车鸣笛噪音90分贝；如果把窗门都关上，火车鸣笛时的夜间室内噪音是70分贝。 而在国家规定适用于以居住、文教机关为主的区域1类标准是白天55分贝，夜晚45分贝。

    家住21栋楼的潘先生说，在装修时安装了双层玻璃，但是睡觉还受到一定影响。

    调查：事发小区位于限鸣区外

    记者绕到小区外，发现住户投诉的是小区东侧的那段铁路线路，小区的9栋、18栋和26栋与铁路仅一墙之隔，目测距离大约是70～80米，铁路由北向南与中山大道东段将小区夹在其中，铁路向东与茅岗路相交的路口设有一处红绿灯道口，列车行驶到此处时就会鸣笛提醒行人。这处红绿灯距离该小区也仅有1公里，中间没有任何阻挡。

    据了解，在2002年，为了避免铁路沿线进入中心城区后鸣笛扰民，广铁集团要求辖内所有列车、轨道车、供电维修车和调车机车限鸣，限鸣范围包括京广线棠溪站以南、广州至三水线三眼桥站以东、广州至深圳线石牌站以北。而2005年兴建的该小区恰好位于限鸣区范围以外，而2002年划定限鸣区时小区所在位置还是一片普通工业仓库，除了附近数千村民外，并没有其他住户，但是经过五六年的发展，这一带成为天河楼市的新焦点，周边已有多个大型小区。

　　铁路：“火车鸣笛可能挽救生命”

    广铁部门有关负责人介绍，该小区后的火车轨道两侧很热闹，周边人群密集，是铁路交通事故高发群发地段，火车鸣笛的主要目的是提醒铁路两侧行人注意，避免出现伤亡事故。

    他说，小区住户反映下半夜火车鸣笛，主要是因为当地夜生活较多，“到了下半夜还比较热闹”，“就火车司机而言，鸣笛对司机的听力损害更大，如果不是为了交通安全他也不愿意多鸣笛”。他说，铁路部门会加强对火车司机的教育，在城区范围尽量加强眺望，减少鸣笛，但是必要时候下的鸣笛是不可避免的。据了解，为确保安全，铁路部门对火车运行和调车作业有24项鸣笛要求，例如在经过道口及双线会车时，均要求司机鸣笛。

    他表示，由于国内铁路相当多线路仍处于中心城区内,很多不是全封闭，容易发生火车交通事故，所谓限鸣也不是禁鸣，“安全还是排在第一位的”。(记者 刘显仁 吴润洲)