新华网广州12月21日电  广州市交通委员会积极配合市委、市政府关于市区全面“禁摩”的重要决策，以科学发展观为指导，努力构建和谐广州。按照“调查研究”和“以人为本”的工作原则，充分调动公交行业各种力量，将社会效益放在工作的首位，努力为市民提供满意的公交服务，现推出“优、增、接、补、换、延、配、宣”等八大工作措施。

    一“优”，优化公交线网

    继２００３年全市公交线网大调整以来，为配合“禁摩”市交委又展开了一次分区域的公交线网优化工作。截至２００５ 年底，已调整与“禁摩”路段相关的公交线路达１６６条次，梳理了市区及外围区公交线网。据悉，今年市交委配合“禁摩”专题，又优化了４０条公交线路，强化了萝岗、白云、黄埔等边远区域的区内公交线网服务能力，增强了全市公交线网的整体运营效率，实现了区域线网及区间线网的良好衔接，为市区全面“禁摩”做好了公交线网等硬件上的准备。     

　　二“增”，增开公交线路

    在充分调查研究的基础上，结合各区交通局反馈的群众意见，市交委计划在今年底组织增开公共汽车５８０等线路，解决“禁摩”后萝岗、黄埔等区居民的出行需求，增强了城中村及远郊农村区域的公交服务能力；根据调查意见，考虑“禁摩”区扩大后，结合市民夜间出行需求，市交委计划增加５至８条夜班公交线路，服务越秀等市中心区及黄埔等远郊区夜间出行居民，并根据开行情况不断优化调整夜班公交线网。

　　三“接”，实现公交有效接驳地铁

    “禁摩”之后，地铁和城市公交将是居民的主要交通出行方式，为方便市民出行，实现公交与地铁有效衔接，市交委将于年底与地铁３号线同期开通７条公交地铁接驳专线。这些公交地铁接驳专线将番禺洛溪、大石、南村、钟村等地区各主要楼盘及周边村镇与最近的地铁站连成一体，进一步扩大地铁线路的服务范围，弥补地铁线路覆盖范围的不足，且公交地铁专线实现了“门到站”的服务，使得小区居民可以实现由小区门口至地铁站的快速出行，满足市民换乘地铁出行需求。

    四“补”，填补公交空白区

    为解决“禁摩”后出现的公交空白区问题，市交委组织各区交通局联合当地街道和村委会进行了细致的调查。对于具备通行公交车道路条件的区域，市交委已逐步组织调整公交线路来填补这些区域。这些区域集中在萝岗区、黄埔区长洲岛、海珠区仑头村和白云区谭村等地。据悉，市交委针对这些区域已计划调整公共汽车５８０、５０３、５０５、２６４、３８３等线路来填补。

    五“换”，合理设置换乘站点

    为解决部分通过摩托车出行的群众进出“禁摩”区域临时停放车辆换乘公共交通的问题，按照市有关《摩托车接驳市区公共交通临时停放点总体布局方案》要求，市建委和市交委积极组织各区建设和改造摩托车临时停放点，已实施建设或改造确定在１２月２５日前交付使用的摩托车停放点有１３个。

    六“延”，优化延长线路收车时间

    市交委组织各区交通局和市各公交企业认真摸查了群众对 “禁摩”后公交线路营运时间的调整需求。需求集中在延长日班线路收车时间和增加全夜班线路。根据市民的需求，市交委已计划调整延长公共汽车５０３、５０５、６７、３８３、５７２等线路的营运时间，并将部分半夜班线路及半夜中停的夜班线路调整为全夜班线路；同时，继续做好“禁摩”后市民出行需求调查，按照实际情况不断调整日班线路的收车时间，分阶段、分区域逐步展开，采用动态调整的办法完善公交服务时间。

　　七“配”，科学配置线路发车频次

    “禁摩”后，搭乘城市公交出行的群众会有所增加，尤其在上下班时段对公交线路的发车密度要求较高。为科学合理设置线路发车密度，市交委组织公交企业认真做好客流调查和运力调配工作，并利用公交ＧＰＳ智能调度系统科学调度车辆；同时，为提高运力调配和运转效率，公交企业将采取大站快车、长短线结合等灵活调度方式，合理配置公交线路的发车频次，最大限度地满足市民的公交出行需求。

    八“宣”，广泛开展公交服务保障宣传

    为了让市民更好地了解市区“禁摩”的基本情况和相关配套的公交调整措施，市交委制作了“禁摩”区域介绍、跨“禁摩”区边界公交线路分布情况、配合“禁摩”新开及调整线路情况、“禁摩”区域边界公交总站及换乘公交线路情况和“禁摩”区新建和改造摩托车临时停放点分布情况及布局图等宣传资料，这些公交服务保障信息将通过电视和报纸等媒体发布，并通过邮局派递的方式送到市民家中。

    广大市民如有意见或建议，请致电９６９００或Ｅ－ＭＡＩＬ：ｇｏｎｇｊｉａｏｋｅ１＠１６３．ｃｏｍ或来信：广州市广园中路３３８号３２０室（邮编：５１０４０５）。（完）