社区    

    我的房子就在中山大道天河公园对面，按BRT的规划，要取消13个大路口的左转弯，那俺就出来容易回去难呀。好像没听过关于BRT的听证会。不听证，至少要把中心意思阐述清楚，别从国外拿来就用，这样会把包括我妈在内的大部分市民砸蒙的，想打听都背不下来那是什么东东！至少弄个贴近一点的形象生动又深入浅出叫得出口的词儿，而不是现在这个洋文缩写。至今这个缩写是个什么东东，相信没几个人说得清。不信可去做一下调查。

    所以政府也应推广一下，而不是倏地决定要整一条，就你几个人明白是怎么回事，内部开一下会就决定拿13个亿去弄，搞砸了谁来负责？就是有官员下台也不能挽回这个数字的损耗呀。

    据媒体称，虽然投资十几个亿，但市民出行的成本一点没减。为了这样一条现代化游戏式设计打造的公交走廊，倒是私家车和其它车辆的成本大大提高，他们像为领导，为急救车让道似的为公交走廊让道，就不说13条路口沿线的居民和办事点了，他们怎么办？天天兜圈呀要。

    我思疑是自己保守，还是这事儿太玄了，至少它没实施前，我无法想象且有荒唐感。更冥想：城市现代化的意义在哪儿？谁让我们的简单生活变得越来越复杂？为高科技而高科技，为高科技的光环而付费，只怕到时又成为面子工程的反面教材。

    市民出行，地铁已把地下掏空，现在还嫌不够，还把上面用概念架“空”，出行要背负着多少现代化压力呀，表面为缓解交通压力，但这些压力，会在别处，在每一个市民身上加上去，要回来。所以请决策者们三思呀。城市规划不是变形金刚，它牵一发则动全身。虽然我回家不是很多，但依然心疼天天住在那儿的人，当然那儿住着我的房客。按房地产的升涨定律，明年签合同，我要看看房客有没车，他若开私家车，我就减点，他若坐公交车出行，我就一定狠加！

    而且，这样看来，BRT也是能影响楼价的呀。□苏锁锁