吊机将气囊吊到岸上作上岸准备。

　南海I号正在被缓缓拉向海岸。

　为确保顺利登陆昨夜在离岸4米处调整位置

    新华网广州12月26日电（徐靖、翁晓鹏、王广永、王鹏、黄文生 龙成通、王子恒、倪黎祥、邵权达）八百年前它驶出海港后沉没，八百年后的今天它或将成功归航登陆，这段只有30海里的路程，它却慢慢悠悠“航行”了800年。昨晚8时50分，南宋古沉船“南海Ⅰ号”在海上停留46小时后开始向陆地移动，在东南风的陪伴下，开始迈出了800年后归航登陆的第一步。但昨晚10时许，在沉箱拉至半潜驳“重任1601”尾部距离海岸仅约4米处时，“上岸”行动突然宣布停止。据交通部广州打捞局局长陈北先介绍，之所以停下来，是为了调整沉箱的位置，今日将选择合适的时机正式登陆。

    上午：

    半潜驳船紧贴海上码头 

    昨晨6时许，本报记者早早来到距离“南海Ⅰ号”只有10米位置的海上码头，再次成为第一家到达海上码头采访“南海Ⅰ号”上岸的媒体记者。记者在海上码头看到，几名穿黄色衣服的施工人员正拿着一个卷尺丈量码头距离，并在地上做一个小标记，然后又用白色的油漆在码头上着力地画出具体的位置和距离，每隔15米做一个标记。施工人员称，之所以会这样做标记，是要为气囊拉移沉箱时提供一个技术参考标准。另一些施工人员则忙着布置粗重的钢缆绳和焊接卷扬机，为陆地上拉移装载“南海Ⅰ号”的沉箱作准备。

    上午10时，在“重任1601”船上，施工人员也忙着将钢缆绳与半潜驳“重任1601”套牢。十分钟后，钢缆绳开始拉移，半潜驳从距离码头30米的海上缓缓驶来。为了避免与码头发生碰撞，半潜驳准确地停在距离码头只有10厘米的位置，记者发现，半潜驳“重任1601”高于海上码头约20厘米。此时，除交通部广州打捞局的半潜驳“重任1601”外，还有“南天顺”、“德华”、“德鹏”、“重任202”、海事海警、公安边防等11艘船舶围在半潜驳的周围。