新华网广州4月9日电（朱蕾） 昨日，广州市交委对公交线网优化方案进行了初步介绍。市客管处张志新处长表示，交通部门此次制定的交线网优化方案涉及的线路有约200条，其中调整线路70多条，另外还有100多条新开线路。    

    迂回线路截弯取直    

    据《信息时报》报道，“线网调不调，该怎么调，要由老百姓说了算。”张志新表示，大容量快速公交系统短期内实现是不可能的，因为无论是地铁、轻轨还是BRT，都需要时间建设。交通部门将在现有条件下，设置高峰期专线，同时对现有线路过于迂回的，进行截弯取直。以去年开通的丽江附近的地铁接驳专线为例，由于专线要走洛溪桥脚掉头，市民反映非常麻烦，此次调整中可能会对其进行修改。    

    拥挤路段走中小巴 　

    在去年开行中小巴和地铁接驳专线的基础上，交通部门计划再开行更多的小巴：“去年已经开通的小巴有可能会再度调整，需求量小的线路调走也有可能。在一些大公交开行较为拥挤的路段，我们也考虑将车型换成中小巴车型。”

    此外，在中心区，交通部门还将开行中小巴路线专门用来接驳地铁，满足市民的换乘需要。

    针对即将面世的方案“真面目”，昨日市内几家大型公交企业均三缄其口。有企业相关人士只是表示，他们将遵从市交委的统一部署。某民营性质公交企业有关人士则表示，线路截短了或拆分后，为了满足市民同样的出行需求，同一条线路公交公司可能就不得不投入更多的公交车辆，这意味着公交企业的成本将更大，路上跑的公交车可能也更多，现有交通也可能更加拥堵。（完）