市民多数希望新方案能多点直达线，尽量避免换乘麻烦。黄亦民摄

    新华网广州4月16日电（李俊彦 刘敬 张志超 熊栩帆） 广州市公交线网第二次大规模优化调整方案公布后，信息时报开通电话热线，征集市民对于公交线网优化方案的意见。截至昨晚5时，时报记者两天内接听了60多位市民电话，不少市民都提出了自己对本次调整方案的看法，并提出不少调整建议。

    线路调整方案包括，规划74条中小巴线路和24条高峰期专线，并对现有的99条公交线路进行了优化。不少市民希望在优化方案中通过增加站点，以及增加发车班次来缓解部分地区的出行难的问题，另外对于调整方案中几条计划要拆分的线路，有部分市民考虑到拆分后增加出行成本，希望能保持原有线路不变或增设直达线路。市民希望新方案多考虑周边地区出行，能尽量避免换乘麻烦。    

    增加同德围到天河海珠线　　

    据《信息时报》报道，做地产行业的林小姐昨日致电热线，她向记者表示，北环高速以北的同德围一带的交通出行问题需要改善。她表示目前在那里只有215路一辆公交车能到东风路，但是又在吉祥路转到中山五路了，只涉及到一小段东风路，如果要在同德围直达东风中路、东风东路等靠近天河区一带的路段几乎是没有车辆经过。她建议延长80路和62路车的终点站。

    卢先生也反映自从543路更改线路后，从同德围教师新村到河南方向的公交车就只有80路车，他希望能增加一些线路或把某些现有线路延长至教师新村。    

    金碧花园到中大没直达线    

    家在石溪的邓先生在电话中向记者表示，从工业大道金碧花园一带到中山大学的路程并不是很复杂，但是目前该地段却还没有公交车能直接到中山大学一带，希望能够增开从石溪附近到新港路中大赤岗一带的公交车。“现在要到赤岗只能坐车到海珠客运站再转139路；如果要到中大一带就更麻烦，需要坐公交车绕到燕子岗再转178路才可以去到，其实两个地方相距并不远，但就要费时转车很麻烦。希望能增加一趟从工业大道到新港路一带的公交车。”    

    公交司机流失是乘车难主因？    

    除了市民打电话到时报反映意见之外，也有公交司机给记者报料，说公交行业人员流失严重才是乘车难的主要原因。

    公交车司机陈先生就向记者说，目前公交线网最主要的问题不是车次和线路的问题，而是司机短缺，人员流失严重。“现在广州市的公交车平均每条线缺6～8人，譬如黄埔线的883、885、886这些线路，有30多台车却缺近20名司机，很多司机要从早上7点多做到晚上6点多，由于太辛苦他们往往只开到中午，下午的车便没司机开。”陈先生坦言，公交车司机工时长而且待遇不好，属于辛苦和高危工种，平均才2000多块钱，很多人捱不下去就不做，司机流失导致有车没人开。“二汽和新福利的公交车这种现象更为严重。”    

    新公交优化方案，市民都有啥意见？    

    市民周先生、张先生:222路人太多65路要拆分,出入芳村更不便    

    新方案中途经芳村的公交车调整幅度较大，但是不少市民却直呼新方案对他们出入芳村造成了越来越多的不便。

    周先生反映，线路调整后，江南大道只有222路车到芳村，但222路车一向比较多人，有时候上不了车。他说，建议把新开的91路车调整为经江南大道到芳村，或增加经江南大道到芳村的公交车线路。

    家住鹤洞路的张先生说，65路公交车，拆分后全程减半。但目前从鹤洞到天河客运站就只有65路一条线路可以直达，拆分后就必须要转车到南田路再坐，这样无疑是相对增加车费，也为出行带来不方便。”张先生说。

    另外也有市民向记者表示，芳村到天河、环市路一带市中心的车非常少，希望能增加路线，让市民直达市中心。

    家住石槎路的李先生也表示，63路线调整后，石槎路金碧新城将没有车到杨箕和广园路。    

    市民李小姐:怡乐路去天河、北京路都没车，城中村公交改善不明显　

    城中村路段公交问题一直以来是公交方案调整的热点。在新方案调整公布之后，不少市民向记者表示，自己所处的位置坐公交极其不方便。

    住在怡乐路52中附近的李小姐向记者表示，希望能够增加公交车到达市中心。“目前经过怡乐路的公交车只有211和505，另外还有城巴406，但是只有211能到中华广场中山四路，如果要去天河或者北京路，则要转车，或者走近20分钟的路程到中大坐地铁，非常不方便。”李小姐说，如果不能增加公交线路，那增加中小巴的车次也可以。

    另外，家住在万寿路的谭小姐也向记者表示，整条万寿路长近3公里，却完全没有公交车或者中小巴通行，她们出行非常不方便，“以往287路公交车的总站还在这里，由于路窄取消了我们也理解，但是希望可以增加一两趟中小巴，方便居民到附近的公交车站坐车。”    

    市民李先生、余先生:花都到广州仅有一路公交,番禺花都两个区受惠不多？    

    尽管新方案中增加了高峰专线车、中小巴线路以及优化了原有线路，但是真正涉及到番禺以及花都等的公交线路不多。家住花都的市民李先生致电反映，花都与广州的公交连接仅有总站设在动物园的523A路公交车，其它的均是属于大巴车辆，平均票价在12元左右。作为广州市的一个行政区，花都区与广州市区之间的公交连接远远不够，希望多增设公交线路。

    家住番禺区华南新城的老余告诉记者，从小区里到达广州市区除了村巴外就只有247路公交车，而且其总站却设在了动物园南门，“小区里大部分都是到天河的上班一族，把总站设在那里不方便。”。

    对此，老余也提出了自己的想法，他说：“番禺区大型小区比较集中，因此可以开设一条小区之间的穿行巴士，在小区里穿行，然后在市区设置一个中转站，市民就可以在这里转乘其他的交通工具。票价设在2元，这样既不会给穿行巴增加成本，而且也方便了市民的出行。    （完）