新华网广州4月16日电（罗斯丁 彭科） 公交调整为何忘了大学城？大学城出行难已经是一个不新的话题，不少师生以为大学城出行会成为此次公交调整的重点之一，广州公交优化方案出台后立刻在大学城引发热议。大多数大学生表示，目前线路调整不尽如人意，最主要是“该调的没有调，调的都是无关紧要的”。 　

    有学生在网上呼吁，“希望专家们能到大学城召开座谈会，真正听听学生的心声。” 　

    据《南方都市报》报道，大学城目前有人口18万左右，学生占当地人口的80%以上。华南理工大学的罗同学说，从目前新增和调整的线路来看，对大学城调整力度太小，“公交优化，大学城不应该被遗忘”。 　

    此次公交调整涉及大学城的线路有380、383、387、507、298、大学城3线6条线路，其中298调整后从大学城撤离，大学城3线、507稍有改道，380、383、387、507都由大巴改成了中巴。     

    ■大学城线路调整 　

    507路（三多路—大学城）：行经高速公路的“东南西环”和“南部快线”两个站点被撤消，改行公路，由西五路进入大学城。     

    298路（夏茅客运站—赤岗）：分拆为298路（夏茅客运站—华工大）和92路（火车东站—江海大道），不再经过大学城。 　

    380路、383路、387路、507路：大巴车辆更换为空调中巴。     

    大学城体育中心—赤岗：开通公交中小巴。     

    ■该调却不调     

    没有298路，怎么去上班？    

    多数师生反映，按照优化方案507调整后时间长了，而取消298路直接造成老师上班不便。    

    广州大学学生刘锋说，调整后，507路线行经高速公路的“东南西环”和“南部快线”两个站点被撤消，改行公路，由西五路进入大学城。而大学城有很多公交经由南沙港高速，为什么只调507路？据悉，目前大学城还有507路、310路、306路、1号、3号、4号专线6条线路行经高速路。有学生提出，改行公路的507线路时间拖得更长，估算下来要增加半个小时。    

    此次调整中，298路被拆分成298路和92路两条线，且取消新滘南路、土华、施工便桥、西五路几个站点，相当于从大学城退出，此举也遭到了不少大学城老师反对。    

    一位大学城教师发帖称，岛上的老师在中大、赤岗、江海大道中、新滘南购房的不少，都是图上班近些，但走江海大道到大学城只有298路，以前经常是等半小时以上都没有车，好不容易等到还是短线。但现在连298路都取消了，那以后怎么去大学城呢？据了解，此次公交优化将开通大学城—赤岗的中小巴，有教师希望，该路中小巴的车次可以更密。    

    这次调整，380、383、387、507路都由大巴更换为空调中巴，以解决线路客流量低、车辆利用率不高问题。大多数学生对此则反应冷淡，“这几条线路平时都很少乘坐，对我们影响不大。”

    车辆太挤，为何不增班次？    

    “为什么381路和其他线路不做调整？”华南师范大学的苏同学对调整结果感到不可思议，他经常往返于市区和大学城之间，一直认为381路、33路和回城的夜车是最需要调整的。381路人太挤，33路回程多是短线到车陂，学生回城很不方便。而夜车只有一条线路开至12点。更多学生反映，大学城多条线路在高峰期特别拥挤，急需增加班次，拉长线路，但在调整中都没有体现。    

    论坛上学生们回帖还提出一些两难的问题，如大学城通往市内的一些公交车线路重复，而像大学城去新塘、南沙、番禺的线路基本上没有直达车。同时，车辆班次不能根据需要及时调整，部分线路很挤，另外一些却出现空载。