新华网广州4月12日电（林翎 蒋铮） 繁忙时段增开高峰专线24条，市民换乘预计不用多花钱。昨天上午，广州市交委公布“公交线网优化征求意见稿”，意见稿对市民连日来提出的疑问,提出了初步解决方案。

    问题：换乘是不是变相提价

    交委：基本不会提价

    调整方案中，将对中心城区重叠严重的线路适当抽疏。比如63路，便计划从现有的“石岗路-世界大观”一下子缩短为“昌岗路-世界大观”，减少了1/3的站点。市民疑问，这不是变相涨价？

    交委表示，将出台配套的票务优惠措施，不让市民多花钱。通过相应的直接折扣优惠或月票优惠等形式，市民通过换乘出行，出行费用基本不受影响。此外，通过线路优化，交委便能腾出部分运力，投放到外围区公交服务相对薄弱地区和高峰期公交专线，可以解决外围区公交服务水平相对较低及高峰期出行拥挤等问题。

    问题：高峰期挤车真要命

    交委：增开24条高峰专线

    高峰期挤公交车真要命！大多数市民都有这样的感慨和无奈。

    调整方案中，将增开24条高峰专线。有关负责人表示，这些专线都是大公交车，运力能够保证；高峰期预计为上下班时间，比如7时-8时30分，16时30分-19时30分，“准确的时间，请市民多提建议”。

    本次线网优化共规划高峰期专线24条，主要分布在广州大道、环市路、解放路、机场路、东风路、天河路、中山大道、黄埔大道、西湾路等市内主要干道，着重解决新市墟、棠下、东圃、同德围、罗冲围、客村、五羊新城、体育中心、西村、和平新村、解放中路、冼村、石牌村等主要大型出行点的交通出行。

    但也有市民表示，增加专线固然好，道路拥挤问题更不能忽视。希望在高峰时间的高峰路段，适当限制载客量少的小汽车，把道路资源真正让出来，让公交车速真正提上去。

    问题：公交地铁接驳基本靠走

    交委：实现“家门口”功能

    能在家门口就碰上公交车站、等到方便的公交线路的市民，简直是撞彩！深入社区的公交网络太少，而效率最高的地铁，与公交车之间也似乎“格格不入”，很多市民要走上好一段才能换乘，“接驳基本靠走”。

    调整方案中，规划了74条深入社区的中小巴线路，实现“家门口”功能，而这些线路，大多数都是连接社区与地铁站的接驳车。

    74条中小巴线路中，其中海珠区12条、白云区18条、萝岗区12条、天河区18条、荔湾区5条、越秀区5条、黄埔区4条。（完）