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建筑物不堪一击背后是巨大浪费
交通部派出调查组赴广东坍塌九江大桥现场
新华网广东频道制作
责任编辑:陈苗苗
   6月15日凌晨约5时10分,一艘佛山籍运沙船“南桂机035”行航经325国道九江大桥时撞击九江大桥桥墩,造成325国道九江大桥约200米桥面坍塌,初步分析事故导致桥面有4辆汽车坠入江中,7名司乘人员以及2名桥面巡桥工人失踪。

  广东海事局等部门开始对九江大桥坍塌事故落水车辆和人员实施打捞。目前海事部门已经否定了两套打捞方案,正启用第三套方案"磁力吸"方式进行打捞...

 

专家称修复广东九江大桥至少需要用一年时间
  对广东南海九江大桥断桥的清理工作,海事部门初步确定的方案是“分切吊运法”,即先用钢丝绳套住断桥,再用大型切割器械将断桥分卸成几大块,用吊机将断桥逐块运走。断桥江底位置清理完毕后,大桥修复工程将展开,估计需要用一年时间来完成[全文]
新华视点:九江大桥坍塌事故是偶然还是必然?
  至今仍斜插水中的肇事船只,垂挂水面的断桥,仿佛一个巨大的问号:如此罕见的断桥悲剧,是偶然还是必然?今后还会重演吗?
  这起事故也引起了社会各界对于桥梁抗撞能力的高度关注。据交通部统计,2006年底,全国共有公路桥梁53万余座。该如何为全国众多桥梁的安全把脉?[全文]
九江大桥简介>>
南海九江桥建成时间:1988年
  广东九江大桥(斜拉桥,下同)是325国道上的一座特大型桥梁,位于广东省南海市九江镇与鹤山市杰洲之间,跨越珠江水系西江主干流。桥梁全长1675.2米,桥面宽16米,其中:主跨为2×160米独塔斜拉桥,采用塔、梁、墩固结体系。塔、梁、墩均为等截面。塔为H型截面,设计时考虑了调索和换索的问题,可以在不搭设脚手架的情况下进行调索和换索,塔高80米(自桥面起),梁身为单箱四室结构,梁高2.5米。
 
专题图库>>
九江大桥下第二辆沉车出水
发现坠江车辆埋于桥底 有望今晨打捞出水
广东海事部门昨三次“磁力吊”打捞均告失败
九江大桥沉车首次打捞失败码头后日启用
粤西入穗绕道佛开高速
张德江察看九江大桥船撞桥梁事故现场
桥面垮塌的九江大桥
广东九江大桥桥面被撞垮塌 可能有车坠江
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